Lombardini, Verbrennungsmotoren
Die Geschichte Lombardini Motoren reicht bis ins Jahr 1933 zurück. Zu dieser Zeit gründete Adelmo Lombardini zusammen mit seinen Brüdern Alberto und Rainero seine eigene Firma "Officine Meccaniche Lombardini Brothers", die sich am Stadtrand von Reggio Emilia befand. Lombardini wurde schnell zu einem der bekanntesten Motorenhersteller.
Das Jahr 2007 brachte für Lombardini den Durchbruch, als sie mit einem der größten Privatunternehmen der USA, dem Hersteller von Ottomotoren, der Kohler Group, fusionierte.
Das Unternehmen bietet heute eine breite Palette von Diesel-, Benzin- und Gasmotoren an, die für Industrie-, Landwirtschafts-, Straßen-, Forst-, Bau- und viele andere Anwendungen eingesetzt werden. Diese Motoren zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und modernes Design aus.
Slilniki- Lombardini in Kleinstfahrzeugen wurden erstmals 1997 eingesetzt. Der in Autos eingebaute Motor wurde FOCS genannt und trat dauerhaft in diese Branche ein. Der Motor wurde in Marken wie Ligier, Microcar, Chatenet, Grecav, Piaggio und Tasso eingesetzt.
Focs ist ein Dieseldieselmotor, hat eine Leistung von 4kw und 20Nm. Der Motor ist ein Zweizylindermotor in einem Reihensystem, das mit Flüssigkeit gekühlt wird. Der Motor zeichnet sich durch Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten aus.
Der Nachfolger des Lombardini Focs-Motors war der Lombardini Progress-Motor. Der größte Unterschied zwischen den Motoren war die Umstellung der Kraftstoffpumpe von mechanisch auf elektrisch, außerdem wurden auch kleinere Mängel, die nach jahrelangem Einsatz auftraten, behoben. Progress wird auch heute noch in Kleinstfahrzeugen verbaut.
Im Jahr 2008 präsentierte Lombardini einen Motor namens DCI. Dieser Motor zeichnete sich durch elektronische Einspritzung und Cammon Raril-Hochdruckbar aus. Die Motoren waren in zwei Versionen erhältlich: DCi 442 und DCI 492. Diese Motoren zeichnen sich durch eine höhere Arbeitskultur im Vergleich zu Progress und eine geringere Verbrennung aus. Beide Versionen werden auch heute noch in Kleinstfahrzeugen verbaut.
Lobmardini ist ständig auf der Suche nach neuen Lösungen und Verbesserungen für seine Motoren und ist auch ein führender Hersteller auf dem Gebiet der Verbrennungsmotoren.
PZ.